马语者

     详尽揭密海马H1：马3的神秘兄弟？

　　去年底，海马市场部部长汤斯来拜访深圳媒体，闲聊间，提及2007年的前景，汤表现出强烈的信心和乐观。胸有成足不只是因为福美来二代当时的热销，汤斯提及海马其实已经有多款新车型按在手中。有正在研发中准备2007年下半年能上市的，还有已经有了原型车，正在上海秘密研试中的。这其中前者据说一款8万内左右售价的紧凑小车。而后者则是海马今年的重头新车H1。
　　关于H1的消息海马封锁很严，这台车据说上半年有望推出的新车，至少也只有一些各种渠道的谍照和零星资料泄出。然而即使把这些零星资料拼合起来，也足以让人十分震憾：几乎所有对车有些了解的人第时候看到H1，都会沉不住气：天呀，它长得太像马3了。这种像不只是外形上，包括内饰风格、仪表盘、中控台，以及尺寸上都与马3异常相似。这让人忍不住开始H1的神秘身世以及与马自达的关系。

　　H1到底与马自达有没有关系？

　　马自达与海马的分手众所周知，然而值得注意的是，双方的分手并非不欢而散，而马自达政策与企业大策略的需要。事实上，对于与海马的合作，马自达是很愉快也是很感激的，毕竟第一家在中国正式引起马自达的是海马，把马自达品牌真正在中国做大做响了的也是海马。根据海马内部朋友的原话：对于与海马的分手，马自达方其实是暗含着一丝歉意的。而在这种思想前提下，马自达方在结束与海马的品牌合作之后，其实还保持着一定的技术支持和合作，以作为一定的补偿。据说福美来二代的改款，以及海马一些新车的研发过程中，都有马自达的技师参与技术支持和车型调校。
　　因为对于H1的身事以及与马3的相似，虽然不排除模仿的可能，然而海南能够从马自达方获到马3平台的部份图纸、数据或者技术资料，或者哪把厂家在技术和调校上的帮助，这也应该是顺便成章的事。当然，马自达对于海马的支持有多少将永远是个迷，两方都将会三缄其口，海马需要强调自主研发、马自达不敢得罪中国的新伴伙。  

　　目前为止最清晰的H1谍照

　　   对比一下马3的图片　

   H1与马3，是模仿，还是同平台兄弟？

　　H1将不再用马自达发动机，这基本已经确定，内部消息H1将采用一款1.8L发动机，并且可能有1.6L发动机可选。从目前已知情况看，要么是海马自主研发的发动机HM483、要么可能是沈阳三菱的4G18发动机。海马厂家有关人士也曾经告诉记者，除了自主研发产品，海马目前最感兴趣的发动机厂就是沈阳三菱。
　　再看一份H1的参数表，以及与马3、与福美来的对照表：

　　可以看出，H1与马3的实际尺寸并不相同。特别是轴距上H1明显小于马3，反而十分接近福美来。由此我们很容易想到H1的生产平台很可能是福美来底盘升级进化而来，而不是马3和福克斯共用的平台。此外，从三维数据看，H1与马3也都有不同，因此，我们可以说，H1主体上与马3的关系还是模仿和借鉴，相应真正结论还得真车上市才能下。

　　H1与M3尾部区别较大

　　H1何时上市？价格如何？

　　H1之前有媒体预测将在4月上市。记者日前从深圳的海马经销商处了解到，海马销售人员将在4月上旬邀海南进行H1的短期产品培训，因此，H1在4月底乃到5月上市的可能性很大。而上海车展将很可能正式亮相。
　　对于H1的价格，业内估出来的区间是11－15万元。深圳经销商的朋友和记者闲谈时称，海马为了H1一炮走红，很可能定出一个好价。近期国内中档轿车降价风再起，蓝瑟大幅降价，上海大众也将全线降价，在这种前提下，H1假如定个十万左右的起步价，也并不让人意外。

   H1内饰与马3内饰（上为H1，下为马3）

　　
　　H1对于马自达和马3什么影响？

　　马自达方以及长安马自达对于H1并没有任何表态。然而去年底的媒体座谈中，有媒体向长安马自达有关负责人问起H1的话题，对方表示出十分的轻松，表示两者不是一个市场区间。
　　虽然H1上市后的价位基本不可能与马3重叠，两者在技术性能和尺寸上都有差别，然而外型的相似很难说对于时运一直不佳马3没有影响，这让人很容易想QQ与SPARK、本田和双环之间的怨事。
　　发稿时，与一位媒体朋友聊H1的事，朋友说：“马自达公司把马3投放长安福特,让一汽马自达代理销售权，默许海马的模仿，这也许就是马自达在中国对各方的平衡吧？