马语者

　　　　最快速递：东风日产骊威试车实拍＋初体验！

　　东风日产的保密工作从来是无懈可击，即使一向特别关注该厂的记者，如我，对于今年上半年的热门小车一直也没机会一睹真容。好容易等到厂家安排了第一波的媒体内部试车。内心是充满期待的。之前只知道这款车是东风日产今年的重点，也是能否实现30万台的关键。知道这款车和北美的NOTE有关联有不同，而很多的疑问在今天或者将水落石出。
　　这次的骊威试驾安排从武汉开到湖南岳阳，第一天高速试车回来先抢拍了一些照片，与大家分享。试车体会也只能是初步的。等这几天再发新的照片和补更详细的试车体验吧。
　　先说说试车感受。
　　外形如后面图片所见。整体而言是比较年轻时尚的。从前脸看，几乎和NOTE是一模一样的。日产新一代多功能车通用的栅格加黑色下保险杠，显得比较运动化。从侧线和尾部看，车是比NOTE有所加长的，风格上酷似骏逸。特别是尾部近乎直角的切线，是典型MPV的作派，显然是为了更大的尾部空间。
　　车的内饰风格不出所料与TIIDA与骏逸是一脉而承。比较低调传统，没有特别夸张的设计和线条，配色和风格强调简洁和舒适。这一款的内饰个人比较喜欢的两点，其一，虽然材质以塑料为主，在做工和质感可圈可点，不显粗糙不显低档。其二是没恶心的桃木、仿真皮之流。-_-
　　这款车的个人感觉的二大卖点，一个是大空间，说实话，在同级车中似乎是无出其右者，明显比飞度大不少，不知道两厢利伊纳是否可以一拼；另一个是全系配置了1.6升发动机，包括入门版。没错也就是TIIDA的那款MR发动机。而知道这款车只有不到1.1吨呀。所以动力上绝对能算是国产版的“小钢炮”了。
　　而全程高速的试驾中，目前印象最深的也是动力。今天我最高开到了175公里/小时，油门还有余量，车上有三人，不敢再开了。据说上一波的记者有人开到200公里的时速，胆子够大是有可能的。
　　这款车的悬挂据厂家内部朋友说是与骏逸与TIIDA共平台的。所以对于小车来说是不弱的。试驾中，车速到140时，基本是不飘的，此时噪音也不算大。当时对于这种尺寸的小车，再加上高重点高侧面的MPV式结构，有更高的要求也是不现实的。
　　还没有试到手动版，自动变速箱是四速的，应该和骐达一样，档位比较清晰。齿速比设定是强调起步的。不足的是，可能为了兼顾起步和高速表现，齿速设定过稀，升档的顿挫感比较明显。
　　初步试驾，感觉不太满意的有两点，一个是油门太软太活，再加上高坐姿，右脚非常容易累；二是坐椅高低不可调，没有扶手，开久了身上也容易累。
　　啰嗦多了，大家看图吧！

   骊威三大新着色的第一种，与NOTE的招牌蓝如出一辙。从前面看就是一个中国版的NOTE（最后我附了一张NOTE的对照图。）

暗红色是我个人最喜欢的一种，配上黑色的下裙边，相当地酷！

橙色，厂家自己主推的着色登场。如同你关注07款福克斯你一定很熟悉这个色，看来今年新车流行橙色。

  侧图，如果忽略了照片的比例，你多半会把它误判成骏逸，非常的像。亲眼看到它的侧线，你对它的大空间就不会质疑了。

  MPV式的车尾，线条太直不够流畅，看个人的偏好，为了大空间和后排头部的宽敞，这是不得不做出的牺牲。

    内饰图。因为广角镜在行李里，没有全图，只有局部，明天拍了补上来。看看细节先吧。三幅方向盘还比较漂亮的，如果是深色的是不是更有质感一些。

   简洁中规中矩的中控台。比较协调但不够个性。不过的确是大厂水平，比较有质感，但没有加那些恶俗的装饰...

  三幅式仪表盘，和TIIDA基本一致，是现在小车的潮流，比如马3...

再看一看细节吧

尾厢确实很能装...

  下面附张NOTE的对照图，还是有很大区别的！

    最后要说说价格：反复向厂家打探，这款车在上海车展会公布正式售价，厂家明显表露出要打低价牌！定价对比飞度，可能会比飞度略低。　起步价是一定低于十万元的，个人大胆估个：8.98万元起。假如真是这个价位，是有毁灭性杀伤力的！　反正上海车展也没几天了，大家再耐心等一下吧